Transmisión
Chasis
Cuerpo
6.2 Crate LS3 4L65E Aire Acondicionado Speedtech Subframe 4 Link Moser Rear End
¡No Reserve Classics se enorgullece en presentar a usted nuestro 1969 Chevrolet Camaro SS LS3 Pro-Touring Restomod! Una pieza de la historia del automovil Americano que no solo se ve bien, sino que es un placer de conducir. ¡Con el motor 6.2L LS3 Crate, la transmisión automática 4L65E, e incluso el Speedtech Full Front Subframe para llevar su Camaro a un nivel completamente nuevo de rendimiento! Y no dejes que el hermoso estilo de fábrica con el exterior y el interior te engañe. Con Aire Acondicionado y Calefacción Vintage, y muchas opciones adicionales disponibles, ¡puedes refinar realmente esta mezcla entre el estilo de un coche clásico y el rendimiento de hoy en día! Sigue leyendo para saber más sobre lo que nosotros y este coche tenemos que ofrecerte.
El alto rendimiento moderno se encuentra justo debajo del capó. El famoso y probado motor LS3 V8 Crate de 6.2L directamente de General Motors impulsa este Camaro de 1969. Con una gran historia de rendimiento, el apoyo del mercado de accesorios, y la fiabilidad, no hace falta decir que el motor LS es considerado uno de los mejores. Acoplado a este potente LS3 es la transmisión automática 4L65E que cambia suavemente a cada marcha. ¡Conducirlo en el curso de la carretera, llevarlo a su heladería local, o ir en un viaje de larga distancia se puede hacer con facilidad! Ahora, con un potente motor, necesitará una parte trasera duradera para llevar esa potencia al suelo. ¡No hay mejor combinación que el Moser Built 12 Bolt Rear End para hacerlo!
Los coches Pro-Touring están hechos para ser conducidos. ¡Y definitivamente es memorable y placentero en éste! ¡Equipado con el subchasis delantero Speedtech, que incluye cremallera y piñón de potencia, brazos de control superior e inferior tubulares, frenos de disco de potencia total en las 4 esquinas, hace que la conducción de este coche se sienta como si estuvieras en una montaña rusa y en pleno control! El 4 Link Rear End y la suspensión delantera tienen Viking Coilovers ajustable por lo que el próximo propietario tiene una gama completa de control para afinar su estilo de conducción. ¡Y no se detiene allí - para los días calurosos de verano y las noches más frías de otoño, Vintage Aire acondicionado y calefacción tiene cubierto para todas las ocasiones!
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Como usted puede ser consciente, tenga en cuenta que este vehículo es una restauración modificada completa, "Restomod / Pro-Touring", con ninguno de los componentes de fábrica. No podemos verificar todos sus componentes originales nacidos, ya que ninguno de los componentes originales todavía existen en el coche. Por lo tanto, este coche puede estar equipado con ciertas insignias y / o paquetes de ajuste y no nació de fábrica como un SS, RS / SS, o Z / 28.:
OPCIONES ADICIONALES DISPONIBLES:
Exterior:
$6,000.00 - Ruedas de 18" Escalonadas de 2 Piezas VN431 Billet Pulido
$4,999.00 - Kit electrónico Detroit Speed RS/SS
$399.00 - Kit de Faros LED Restomodit
$100.00 - Kit de Emblema LS3 para Guardabarros y Tailpan (En Rojo O Azul)
$1,999.00 - Corrección Completa de Pintura y Recubrimiento Cerámico
Interior:
1.999,00 $ - Asientos de cuero Braum Racing Bucket
$850.00 - Volante Pro-Touring de 14" pulido
$1,000.00 - Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos
999,00 $ - Radio Bluetooth oculta
Bajo el capó:
$ 799.00 - Restomodit de fibra de carbono cubierta del plénum
$1,000.00 - Kit Firewall Flush
Bajos:
$1,999.00 - Renovación completa de bajos y recubrimiento de protección.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada indicador, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, que necesitará impares y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro leal saber y entender.
$299.00 El cargo administrativo del concesionario no está incluido en el precio anunciado. Todos los precios y ofertas son antes del estado, ciudad, y el impuesto del condado, etiqueta, título, y los honorarios de licencia. Fuera de los compradores del estado son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como las tasas de título / registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas están sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.

Especificaciones
- Año
- 1969
- Visite
- Chevrolet
- Modelo
- Camaro
- Submodelo
- -
- Cilindrada
- 6.2L LS3
- Transmisión
- Cambio automático 4L60E
- Transmisión
- -
- Miles
- 90,292
- Color de la carrocería
- Azul Lemans con rayas blancas
- Estilo de carrocería
- -
- Puertas
- -
- Vin
- 124379N613250
- Color interior
- Negro
- Material del asiento
- -
- Tipo de cambio
- -
- Stock
- NRC3250
DESCRIPCIÓN
No Reserve Classics se enorgullece en presentar a usted nuestro 1969 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod! Un pedazo de la historia del automovil americano que no solo es bonito, sino un placer de conducir. Con el motor LS3 de 6.2L, la transmisión automática 4L65E, e incluso la suspensión Pro-Touring Speedtech para llevar su Camaro a un nuevo nivel de rendimiento y manejo. Y no deje que el hermoso estilo de fábrica con el exterior y el interior le engañe. Con Aire Acondicionado y Calefacción Vintage, y muchas opciones adicionales disponibles, ¡puedes refinar realmente esta mezcla entre estilo de coche clásico y prestaciones de hoy en día! Sigue leyendo para saber más sobre lo que nosotros y este coche podemos ofrecerte.
El alto rendimiento de hoy en día se encuentra justo debajo del capó. El famoso y probado 6.2L LS3 V8 Crate Engine directamente de General Motors impulsa este Camaro 1969. Con una gran historia de rendimiento, el apoyo del mercado de accesorios, y la fiabilidad, no hace falta decir que el motor LS es considerado uno de los mejores. Acoplado a este potente LS3 es la transmisión automática 4L65E Crate que cambia suavemente a cada marcha. ¡Conducirlo en el curso de la carretera, llevarlo a su heladería local, o ir en un viaje de larga distancia se puede hacer con facilidad! Ahora, con un motor potente, necesitarás una parte trasera duradera para llevar esa potencia al suelo. No hay mejor complemento que el Moser Built 12 Bolt Rear End para hacerlo!
Los coches Pro-Touring están destinados a ser conducidos. ¡Y definitivamente es memorable y placentero en éste! ¡Equipado con el Speedtech Pro-Touring Front Subframe, que incluye un coilovers totalmente ajustable, una cremallera y piñón de potencia, brazos de control superior e inferior tubulares, y frenos de disco de potencia total en las 4 esquinas, hace que la conducción de este coche se sienta como si estuvieras en una montaña rusa y en pleno control! La suspensión delantera y trasera Ridetech 4 Link tiene Viking Coilovers totalmente ajustables para que el próximo propietario tenga una gama completa de control para afinar su estilo de conducción. Y no se detiene allí - para los días calurosos de verano y las noches más frías de otoño, Vintage Aire acondicionado y calefacción tiene cubierto para todas las ocasiones!
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Y con muchas opciones disponibles add-on, que sin duda puede personalizar este Camaro a su viaje de ensueño. Con un interior de estilo OEM, puedes encontrarte de vuelta en 1969 en el concesionario Chevrolet recogiendo este Camaro, ¡o puedes ir de cabeza con todas nuestras opciones y tener el mejor paseo hasta donde tus ojos puedan ver!
Como siempre, si usted es un comprador muy interesado y aún no está convencido de la condición de nuestro vehículo, no sólo damos la bienvenida a las inspecciones, ¡sino que las alentamos! Por favor, no dude en concertar una cita con cualquier inspector creíble y estaremos más que encantados de poner este coche en un ascensor para una inspección exhaustiva a fondo!
La venta de este 1969 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod también incluye un contrato de servicio disponible para su compra! Classic Car financiación también está disponible a través de cualquiera de nuestros socios de financiación recomendados. Echa un vistazo a nuestra página de "Financiación" para obtener más información!
Hay mucho que decir acerca de este coche, y estamos seguros de que este 1969 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod seguirá siendo un coche clásico muy buscado.Como usted puede ser consciente, tenga en cuenta que este vehículo es una restauración completa modificada, "Restomod/Pro-Touring" con ninguno de los componentes de fábrica. No podemos verificar todos sus componentes originales nacidos, ya que ninguno de los componentes originales todavía existen en el coche. Por lo tanto, este coche puede estar equipado con ciertas insignias y / o paquetes de ajuste y no nació de fábrica como un SS, RS / SS, o Z / 28.
OPCIONES ADICIONALES:
Exterior:
$ 99.00 - LS3 Fender / Trasero Tailpan Emblema Kit (ROJO o AZUL)
$ 1,499.00 - Revestimiento cerámico
$ 2,599.00 - Actualización de llantas US MAG de 18" con crédito de canjeo (color a elegir)
Interior:
$3,999.00 - Actualización de interior Restomodit Pro-Touring (sparco)
$1,299.00 - Sistema de radio Bluetooth oculto
Motor:
$1750.00 - Dyno Tune
Bajos:
$1,999.00 - Renovación completa de bajos y recubrimiento de protección
Bajo el capó
- 4L65E Automatic Crate Transmission
- Flush Firewall Kit
- Carbon Fiber Valve Cover Kit
- Vintage Air Conditioning
- Billet Specialties Tru Trac Aluminum Front Runner Kit
- Griffin Aluminum Radiator
- Transmission Cooler
- Ceramic Coated Shorty Headers
- Holly Deep Sump Aluminum oil pan
- Ring Brothers Hood Hinges
- Chrome Hood-Pop
- Filler Panel
- Power Brake Booster
Exterior
- Pintado Blanco SS Rally Stripes
- Detroit Speed Electronic RS/SS Kit Parrilla
- RestoModIt High-Performance Halo Headlight Package
- 17" Torque Thrust 2- Piece Staggered Pulido LlantasPiece Staggered Polished Wheels
- Nitto NT555 Staggered Tires 235/45/17-255/45/17
- Billet Specialties Rear Taillights
- 2" Cowl Induction Kit
- D80 Front and Rear Spoiler Kit
- Tinted Glass
Interior
- Interior de estilo OEM de fábrica
- Asientos altos de cubo de vinilo negro
- Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos
- Cinturones de seguridad traseros
- Volante de 3 radios de palisandro
- Indicadores de estilo OEM de fábrica
- Aire acondicionado y calefacción de época
- Consola central con indicadores
- Palanca de cambios de grapas
- Altavoces 6x9 en la cubierta trasera preparados para una radio
Bajos y suspensión
- Totalmente recubierto con revestimiento de protección contra rocas
- SpeedTech Pro-Touring Front Subframe
- Tubular Superior / Inferior Brazos de Control
- Billet Front Viking Dual Coilovers ajustables
- Dirección asistida de cremallera y piñón
- Front Heavy-barra estabilizadora delantera
- Conversión trasera de 4 brazos triangulados RideTech
- Amortiguadores traseros Viking Billet de triple ajuste
- Frenos de disco delanteros/traseros con rotores perforados/ranurados
- Mangueras de freno trenzadas de acero inoxidable
- Eje de transmisión personalizado Mr.Driveshaft Custom Driveshaft
- Sistema de escape de acero inoxidable Dynomax
- Depósito de gasolina de aluminio inoxidable personalizado
- Tren trasero Moser Engineering de 12 tornillos con tapa de aluminio y tracción Posi
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD GENÉRICO
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada indicador, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, que necesitará impares y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos a lo mejor de nuestro conocimiento.
$299.00 Dealer Administrative Charge is not included in the advertised price. Todos los precios y ofertas son antes del estado, la ciudad y el condado de impuestos, etiqueta, título, y las tasas de licencia. Fuera de los compradores del estado son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como el título / tasas de registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas están sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.