Transmisión
Chasis
Cuerpo
Información del concesionario
No Reserve Classics LLC.
El Granero
Green Brook NJ, 08812
750HP ROUSHcharger 5.0 Coyote 6 velocidades Interior personalizado AC Chris Alston Suspensión
¡No Reserve Classics se enorgullece en presentar a usted nuestro 1969 Ford Mustang Roush Supercharged 5.0 Coyote Pro-Touring Fastback!
El Mustang de 1969 es el pony car por excelencia que ha recorrido un largo camino desde 1964. ¡Pero este único Mustang hará que se te ericen los pelos de la nuca! ¡Con el simple giro de una llave, sus ojos comienzan a ensancharse y su mandíbula comienza a caer al escuchar los sonidos de un vino supercargador 750HP debajo de ese capó de estilo Shelby! Este Mustang viene con una carpeta de 3" llena de recibos y papeleo, y un montón de fotos de restauración que documentan la construcción de principio a fin.
Impulsado por un kit de sobrealimentación Roush establecido elegantemente encima de una 2 ª Gen 5.0L V8 Coyote motor acoplado con una transmisión manual de 6 velocidades a juego, este Mustang es uno que no debe perderse. Con un motor tan moderno, significa que usted consigue las comodidades modernas, como Classic Auto Air Aire acondicionado y calefacción y una suspensión completa Chassis Works Pro Touring para que se sienta como su manejo sobre raíles. Pero con todas esas características, usted no creerá sus ojos en cuanto a la limpieza de la bahía del motor aparece. Con miles de horas, piezas, y no nos olvidemos de la cantidad de dinero que se necesita para hacer una de estas conversiones en una realidad. Esto no es un simple drop-in conversión que el joe promedio puede lograr. El Wire Tuck da la apariencia de que no se ve nada del cableado de Ford Performance e incluso mirando los guardabarros interiores, este Mustang lleva el kit TCP Shock Tower Delete, ¡dando la apariencia de que este Mustang podría haber salido del concesionario tal y como está!
¡Alentamos a obtener inspecciones profesionales antes de comprar cualquiera de nuestros vehículos!
¡Financiación de coches clásicos está disponible para comprar este vehículo!
¡Proteja su coche clásico con nuestra garantía extendida!
Bajo el capó:
Phase-1 Roush SuperCharger (ROUSHcharger Kit)
Motor Coyote 5.0L de 2ª generación
Transmisión manual Getrag MT-82 de 6 velocidades
Kit de aire acondicionado y calefacción Classic AutoAir
Embrague de doble disco McLeod Racing 1000HP
Tanque de dirección asistida PSC
Cilindro maestro Wilwood en tándem
Válvula proporcional combinada Wilwood
Kit de eliminación de torre de amortiguadores TCP
Mazo de cables Ford Performance
Bisagras del capó de aluminio billet CVF
Exterior:
Ford Tuxedo Negro
Capó deportivo de fibra de vidrio con palas dobles estilo NASA
Parrilla de aluminio billet con LED Fogs
Faros LED divididos RestoModIt con DRL
Espejos deportivos dobles pintados
Ring Brothers Aluminio Billet Manijas de las puertas
Luces traseras LED
Pulido personalizado VN427 Shelby Racing 18 "ruedas
Neumáticos Firehawk Indy500
F: 245/40/18
R: 275/40/18
Alerón delantero inferior
Interior:
Revestimiento completo en Dynamat
Asientos delanteros de rally ProCar by Scat
Indicadores digitales Dakota HDX
Volante de 3 radios
Columna inclinable
Radio Fusion con pantalla de 7" y Bluetooth
Altavoces Focal personalizados montados en las puertas y en la parte trasera
Subwoofer personalizado en el maletero
Ventanas eléctricas NuRelics
Pedales de aluminio billet Lokar
Freno de emergencia de acero inoxidable Lokar
Cableado American AutoWire
Bajos y suspensión:
TCP (Total Control Products) Clip de subchasis Firewall-Forward soldado
Chris Alston's A-Arm Suspension para Chassis Works 4x2" Crossmember
Flexible 500lb VariSprings
Amortiguadores Varishock con 16 posiciones de ajuste
Los husillos proporcionan una altura de conducción de 2
Cremallera y piñón de potencia con cuerpo de acero y acabado en negro
Barra estabilizadora estriada y perforada
Conectores de subchasis soldados TCP
Cruceta de transmisión TCP
RideTech trasera 4-Link Configuración
Amortiguadores traseros ajustables RideTech
Sonnax aluminio eje de transmisión
Escape doble Flowmaster X-Pipe
Pinzas negras Wilwood Dynalite de 4 pistones
Freno de mano Wilwood
Bomba de combustible Aeromotive Twin Phantom
Ford 9" con Detriot Locker y 3.70 Gearing
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones. Este vehículo ha sido recientemente restaurado, pero sigue siendo una mano construida Pro-Touring / Restomod construir. Tratamos de alejarnos de los vehículos recién construidos, ya que tendrán su propia parte justa de los problemas con la puesta a punto, electricidad, suspensión, etc. Este vehículo fue construido y conducido una buena cantidad de millas por el constructor. ¡Cualquier problema ha sido resuelto por el constructor en la preparación para el próximo propietario para disfrutar del vehículo! Debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas, unidades, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada medidor, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. El kilometraje que aparece en este anuncio es el kilometraje documentado en el odómetro. No es una representación del kilometraje en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. Sólo podemos verificar el kilometraje basado en lo que vemos en la construcción. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en todos los detalles y tenga en cuenta cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro leal saber y entender.
Especificaciones
- Año
- 1969
- Visite
- Ford
- Modelo
- Mustang
- Submodelo
- -
- Cilindrada
- Roush 5.0 Coyote sobrealimentado
- Transmisión
- Getrag MT-82 Manual de 6 velocidades
- Transmisión
- -
- Miles
- 38,831
- Color de la carrocería
- Negro esmoquin (código 19)
- Estilo de carrocería
- Fastback
- Puertas
- -
- Vin
- 9F02F179596
- Color interior
- Negro
- Material del asiento
- Piel
- Tipo de cambio
- -
- Stock
- NRC9596
DESCRIPCIÓN
No Reserve Classics is proud to present to you our 1969 Ford Mustang Roush Supercharged 5.0 Coyote Pro-Touring Fastback!
The 1969 Mustang is the quintessential pony car that has come a long way since 1964. But this single Mustang will make the hairs on the back of your neck rise! With the simple turn of a key, your eyes begin to widen and your jaw begins to drop as you hear the sounds of a +/-750HP supercharger wine underneath that Shelby style hood! This Mustang does come with a full 3” Binder full of receipts and paperwork, and plenty of restoration photos documenting the build from beginning to end!
Powered by a Roush supercharger kit laid elegantly atop a 2nd Gen 5.0L V8 Coyote engine mated with a Matching 6-Speed manual transmission, this mustang is one not to miss. With such a modern motor, means you get modern amenities, such as Classic Auto Air Air Conditioning and Heating and a Full Chassis Works Pro-Touring suspension to make you feel like your handling on rails. But with all of those features, you won't believe your eyes as to how clean the engine bay appears. With thousands of hours, parts, and let's not forget about how much money it takes to make one of these conversions a reality. This is not a simple drop-in conversion that the average joe can accomplish. The Wire Tuck gives the appearance of none of the Ford Performance wiring to be shown and even looking at the inner fenders, this Mustang sports the TCP Shock Tower Delete kit, giving it the appearance that this Mustang might have come stock out of the dealer just as she sits!
How is this Pony is tamed? With an upgraded twin-disc clutch and all of those horses, 1969 wasn't prepared for all of this torque and over +/-750HP. But don't worry, because this Mustang is ready to take on the open road ahead. Starting off in the front TCP (total Control Products) Weld-in Firewall Forward Subframe clip has been installed, giving this Mustang front independent suspension, and power rack and pinion steering that turns on a dime. Inserted into the tubular control arms are varishock coilovers with over 16 adjustment settings that will allow you to tune to your preferred driving experience. The installed 2” drop spindles give this Mustang a more defined aggressive stance with holding down close to the road on those twisty turns. And assisting with the turns is not just any sway bar, but a Spline Gun Drilled Anti-Rollbar with Billet SM Arms. Holding down the body to the frame and making the front and rear come together are the Weld-in Frame connectors from TCP. Connected to that is the Ridetech Triangulated Rear 4-Link Setup with RideTech Adjustable Coilovers, so you now have adjustablility on all four corners! So no matter if you're cruising the roads and listening to that radio turned up to the max, or have your windows down listening to the sound of the Supercharger wine and that Flowmaster exhaust - this is one pony ready to head down to its next stable.
The exterior is just as beautiful as the engine bay! Painted in an OEM Ford color of Tuxedo Black. When the light hits the paint, you get to admire all of the natural curves and straight body lines this Pony has to offer. Starting in the front you will notice our Restomodit high-performance headlight package with Split LED, both for the headlights and tucked into the billet aluminum grille, allowing you to conquer the road both day or night. Keeping the engine cool is a job on its own, and helping allow cool air to enter the engine bay along with looking super stylish hood with dual scoops paired up with the OEM styled front lower chin spoiler. As our eyes scroll down the side you will catch a glimpse of the Custom Polished 2-piece VN427 Wheels that have just been installed and wrapped with Firehawk tires sticking to the road. Looking just beyond those wheels are the Wilwood Dynalite Black Calipers with matching Dynalite drilled and slotted rotors. Matching the polished lips on the wheels are the highly polished RingBrothers Billet door handles giving you that touch of class when entering this Pony.
And as we elegantly open the door, you are able to immerse yourself into not only a piece of American history but a piece of the automotive future. With all of the Classic styling usually thrown away with modern styling, this pony retains that factory-style appearance with a twist! As soon as you sit in the ProCar by Scat Seating upfront, you can click your 3-point seat belt in and hit the races! The Rear Seating also matches the front and have a rare fold down feature if you need additional. room. With Digital Dakota gauges you will forget this pony is over 54 years old! With power windows and air conditioning, what more could you ask for? A high end Focal sound system with multiple speakers, subwoofer, Bluetooth, a huge 7” screen, and even cup holders? Ok, you got it! And right next to those cup holders and center console storage with phone charger is the 6-speed manual shifter connected to a Ford Performance Getrag transmission. Definitely one interior that boasts two sides, Classic and Elegant!
As always, if you're an extremely interested buyer and are not quite yet convinced about the condition of our vehicle, we not only welcome inspections but we encourage them! Please feel free to set up an appointment with any credible inspector and we'll be more than happy to put this car up on a lift for a thorough comprehensive inspection!
The sale of this 1969 Ford Mustang Roush Supercharged 5.0 Coyote Pro-Touring Fastback also includes a service contract available for purchase! Classic Car Financing is also available through any of our recommended financing partners. Check out our "Financing" page for more information!
Bajo el capó
- 2nd Gen 5.0L Coyote Engine tuned to +/-750HP
- Getrag MT-82 6-Speed Manual Transmission
- Classic AutoAir Air Conditioning and Heating Kit
- McLeod Racing 1000HP Twin-Disc Clutch
- McLeod Throw Out Bearings
- PSC Power Steering Tank
- Wilwood Tandem Master Cylinder
- Wilwood Combination Proportioning Valve
- TCP Shock Tower Delete Kit
- Ford Performance Wiring Harness
- CVF Billet Aluminum Hood Hinges
Exterior
- Capó deportivo de fibra de vidrio con doble toma de aire estilo NASA
- Parrilla de aluminio billet con faros antiniebla LED
- Faros LED divididos RestoModIt con DRL
- Retrovisores deportivos dobles pintados
- Tiradores de puerta de aluminio billet Ring Brothers
- Luces traseras LED
- Llantas VN427 Shelby Racing de 18" pulidas a medida
- Neumáticos Firehawk Indy500
- F: 245/40/18
- R: 275/40/18
- Molduras cromadas de los huecos de rueda
- Alerón delantero inferior de la barbilla
Interior
- Asientos delanteros de rally ProCar by Scat
- Indicadores digitales Dakota HDX
- Volante de 3 radios
- Columna inclinable
- Radio Fusion con pantalla de 7" y Bluetooth
- Altavoces Focal montados a medida en la puerta y en la parte trasera
- Consola central personalizada con freno de mano y espacio de almacenamiento en la consola con toma de 12 V y USB
- Subwoofer personalizado con alimentación en el maletero
- Amplificador multicanal Alpine
- Elevalunas eléctricos NuRelics
- Pedales de aluminio billet Lokar
- Freno de emergencia de acero inoxidable Lokar
- Cableado American AutoWire
Bajos y suspensión
- Suspensión Chris Alston's A-Arm para Chassisworks 4x2" Crossmember
- Flexible 500lb VariSprings
- Varishock Coil-Overs con 16 posiciones de ajuste
- Spindles Provide 2" Drop-en altura
- Brazos de control fabricados en tubo de acero curvado
- Cremallera y piñón de potencia con cuerpo de acero y acabado en negro
- Barra estabilizadora estriada perforada por cañón con soportes billet en brazos SM
- Conectores del subchasis soldados con TCPTCP soldadas
- TCP Transmission Crossmember
- RideTech Rear 4-Link Setup
- Rear RideTech Adjustable Coil-overs
- Sonnax Aluminum Driveshaft
- Flowmaster X-Pipe Dual Exhaust
- Wilwood Dynalite 4-Pistón Negro
- Wilwood Dynalite Rotores Perforados y Ranurados con Pastillas de Calle y Arrastre
- Freno de Estacionamiento Wilwood
- Bomba de Combustible Aeromotive Twin Phantom
- Ford 9" con Detriot Locker y 3. 70 Gearing70 Gearing
-
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD GENÉRICO
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones. Este vehículo ha sido recientemente restaurado, pero sigue siendo una mano construida Pro-Touring / Restomod construir. Tratamos de alejarnos de los vehículos recién construidos, ya que tendrán su propia parte justa de los problemas con la puesta a punto, electricidad, suspensión, etc. Este vehículo fue construido y conducido una buena cantidad de millas por el constructor. ¡Cualquier problema ha sido resuelto por el constructor en la preparación para el próximo propietario para disfrutar del vehículo! Debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas, unidades, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada medidor, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. El kilometraje que aparece en este anuncio es el kilometraje documentado en el odómetro. No es una representación del kilometraje en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. Sólo podemos verificar el kilometraje basado en lo que vemos en la construcción. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en todos los detalles y tenga en cuenta cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro leal saber y entender.
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