6.2L LS3 6 Speed TMI Houndstooth TCI Pro-Touring Suspension Built Ford 9" Rear

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No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod!

The True Definition of a Pro-Touring Restomod has finally Arrived! The perfect blend of Classic American Body Styling paired with the Modern Reliability of an LS3 Crate Engine Mated to a 6-Speed Manual Tremec Transmission!

As we pop the hood, a Chevrolet Performance LS3/376 GM Crate engine has a Carbon Fiber Plenum cover and GM Air Induction system. It does have a Billet Specialties Serpentine kit, along with Wilwood power braking. It also features an aluminum BeCool radiator with dual electric fans as well, making this engine one you could pop it any cruise night or Car Show.

Opening the door on this Camaro, you will notice a full TMI interior. It is a houndstooth and suede interior and it does match both front and rear seating, with added seatbelts. Getting you around those tight turns is the comfort-gripped factory steering wheel and an adjustable Ididit steering column. Beyond the wheel are the new Digital Dakota gauges. As we move towards the right you will notice the Custom retro sound radio with a working center dash speaker and two rear deck speakers. In the center, a Hurst six-speed shifter lets you connect with the road, making you realize, that this vehicle definitely feels as good as it looks.

And making this Camaro the ultimate driver is a full underbody setup. This American Made Chevy Camaro Pro Touring IFS is engineered for performance driving and broader range of alignment adjustments. With the popularity of Autocrossing and Road Racing growing every day this front clip will provide the ultimate in handling, weight savings and strength. Maximizing ground clearance and performance. The only clip on the market with dual camber curves so it performs well on the street, drag strip, autocross track or road racing. This kit allows the best geometry and to maximize comfort and performance. It also features power Rack and Pinion steering, TCI Tubular and upper and lower control arms, Fully Adjustable Ride-Tech Coilovers, Frame rail connector, Hotchkis Front and Rear Sway bars, and if that is an enough a Fully Built Ford 9 inch rear end with Moser Axles and Posi traction from Eaton. All of that American V8 sound screams through a True Dual Flowmaster Exhaust system.

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As you may be aware, please note that this vehicle is a complete modified restoration, “Restomod/Pro-Touring” with none of the factory components. We cannot verify all of it's original born components, as none of the original components still exist in the car. Therefore, this car may be equipped with certain badges and/or trim packages and was not factory born as an SS, RS/SS, or Z/28.
Available Options:
LS3 Fender and Rear Tail Pan Emblem Kit (RED or BLUE) - $99.00
Paint Correction and Ceramic Coating - $1,499.00
US Mag 18” Wheel and Tire Upgrade - $2,999.00
Restomodit LED Headlight Kit - $399.00
Restomodit Pro-Touring Interior Upgrade - $3,999.00
Morris Classics 3 Point Seat Belt - $599.00
Restomodit Carbon Fiber Engine Cover - $799.00
Satin Black Underbody Renovation - $2,000
Chrome Trim Package - $599
Window Tints - $249
Steering Wheel - $799

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:

Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada indicador, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. El kilometraje que aparece está documentado y verificado por el odómetro. En algunos casos, no es una representación del kilometraje real en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. El kilometraje no es real a menos que se indique lo contrario. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro leal saber y entender.

$299.00 El cargo administrativo del concesionario no está incluido en el precio anunciado. Todos los precios y ofertas son antes del estado, la ciudad y el condado de impuestos, etiqueta, título y tasas de licencia. Fuera de los compradores del estado son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como el título / tasas de registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.