ドライブトレイン
シャシー
ボディ
ディーラー情報
ノー・リザーブ・クラシックス合同会社
ザ・バーン
グリーン・ブルック, 08812
5.0コヨーテ 5速マニュアル ACマスタングが恐れるプロツーリングサスペンション 4リンク
この1968 Ford Mustang GT 5.0L Coyote Pro-Touring Fastbackの高画質写真150枚以上と、POV試乗とウォークアラウンドを含む完全密着YouTubeビデオをご覧になるには、www.noreserveclassics.com！.
一般的なファストバックのように見えるかもしれませんが、このよくレストアされた例は、フォードパフォーマンスGEN 2 5.0Lコヨーテクレートエンジン、フォードパフォーマンスTKO 600 5速マニュアルトランスミッション、実績のあるフォード9インチリアエンドを搭載しています。オリジナルとは程遠いが、クラシックカーの魅力をエレガントに保っている！細部までこだわり抜かれたクラフトマンシップは、このコヨーテ・モーターが工場出荷時に搭載されていたかのような雰囲気を醸し出しています。これは、このようなクリーンなデザインでは通常見過ごされがちな大仕事です。何百時間という工数がかかる作業です。また、Mustangs To Fearのサブフレームやボディワークなど、数万ドルの部品も含まれていない。パワーラック・ピニオン・ステアリング、高出力オルタネーター、そしてもちろんヴィンテージ・エアコン＆ヒーターなど、このコヨーテ・エンジンに付随する最新の設備。このマスタングのアンダーボディはセラミック・ロック・プロテクティブ・コーティングが施され、トイカーのような外観になっている。マスタング・トゥ・フィアー・サブフレームには、QA1コイルオーバー、チューブラー・アッパー＆ロア・コントロールアーム、パワーラック・ピニオン・ステアリングが装着されている。マスタングス・トゥ・フィアー・フレーム・スティフナーとニュートルクボックスも装着され、ワッツリンク・ノックダウン4リンクシステムに接続されている。これらすべてのアイテムが組み合わされ、チームとして機能することで、強度と剛性だけでなく、公道でのアドバンテージを得ることができます。
ボンネットの下
フォードパフォーマンス Gen 2 5.0L コヨーテ クレートエンジン
フォードパフォーマンストレメックTKO 600 5速マニュアルトランスミッション
TurnKey Road Runnerフロントサーペンタインシステム
ビンテージエアフロントランナーエアコン+ヒーターシステム
ビンテージエアフロントランナー コヨーテパワーステアリングシステム
Mustangs to Fear ステンレススチールヘッダー
ウィルウッドマスターシリンダー
センターフォースデュアルフリクションクラッチ
デュアル電動ファン付きアルミラジエーター
エクステリア
7341 ウィンブルドンホワイトペイント
18インチ スタッガードカスタム American Racing Equipment VN427 Shelby ホイール
ウィルウッド製前後ディスクブレーキ、ドリルド＆スリットローター
デイタイムランニングライト付きRestomodItスプリットハイパフォーマンスLEDヘッドライト
イエローOEMスタイルフォグランプ
シェルビースタイルスチールフード
インテリア
フルレストアされたデラックスOEMスタイルインテリア
フロントTMIスポーツシートII、レッドシエラグレイン、マッチングリアシート
希少な折り畳み式リアシート
レトロベルト・シートベルト
チルトステアリングコラム
ビンテージ・エアコン＆ヒーター
クラシックメーター
カスタムオートサウンドラジオ
マップライト付きマスタング・トゥ・フィアー・ヘッドライナー
アンダーボディとサスペンション
頑丈なアンダーボディ
セラミック・ロック・プロテクト・アンダーコーティング
マスタングス・トゥ・フィアー・インディペンデント・フロント・サスペンション
マスタングス・トゥ・フィアー フロントサブフレーム
フルアジャスタブルフロントQA1コイルオーバー
マスタング・トゥ・フィアー チューブラーアッパー＆ロアコントロールアーム
フロントスタビライザーバー
パワーラック＆ピニオンステアリング
マスタングス トゥ フィアー フレームスティフナー
マスタング・トゥ・フィアー ワッツリンクノックダウン4リンクリアサスペンション
フルアジャスタブルリアQA1コイルオーバー
マスタング・トゥ・フィアー ミニチューブキット
フローマスター エキゾーストマフラー
フォード9インチリアエンド
免責事項
このクルマはとても魅力的に見えますが、まだ50年前のクルマであり、不完全な部分があることをご理解ください。この車両は最近レストアされましたが、まだ手作業で作られたプロツーリング/レストモッドです。作りたての車両は、チューニング、電気系統、サスペンションなどにそれなりの問題があるため、なるべく避けています。この車両は製作者によって製作され、健康的な走行距離を走っています。この車両はビルダーによって製造され、健康的に走行された車両です。どんな問題もビルダーによって解決され、次のオーナーがこの車両を楽しめるように準備されています！在庫台数の関係上、すべての車両を長距離運転することはできません。検査、テスト、ドライブ、ビデオなどの間に40-60マイルを走ります。全てのメーター、ライト、ウィンドウ、ホーン、オプション、機能等が正常に作動することを保証するものではありません。各州の検査条件をご確認ください。私達はこれらの車を細部まで点検し、広告に不完全な点を記すために全力を尽くします。他のクラシックカーと同様、頻繁に運転するようになると、この先、オッズ＆エンドが必要になります！多くの場合、これらのビンテージカーは長期間放置され、シールが硬化し、ガスケットが漏れ始めることがあります。しかし、このクルマは、あなたが所有することを誇りに思い、運転することにとても満足できる、人気のクラシックカーであり続けることでしょう！この広告に含まれる情報は便宜上のものです。説明文はあくまでも意見であり、あらゆる欠点についての完全な説明とみなされるべきではありません。我々は我々の知識の範囲内でこれらの車両を説明します。
販売店事務手数料$299.00は広告価格には含まれません。すべての価格と提示は、州税、市税、郡税、タグ、タイトル、ライセンス料前のものです。州外からの購入者は、州税、郡税、市税、および車両が登録される州でのタイトル/登録手数料をすべて負担する必要があります。販売店は誤記や脱字に対して責任を負いません。すべてのオファーは予告なく変更される場合があります。
スペック
- 年
- 1968
- 作る
- フォード
- モデル
- マスタング
- サブモデル
- -
- エンジンサイズ
- 5.0リッター コヨーテV8
- トランスミッション
- トレメックTKO-600 5速マニュアル
- ドライブトレイン
- -
- マイル
- 1,469
- ボディカラー
- ウィンブルドン・ホワイト
- ボディ・スタイル
- -
- ドア
- -
- ヴィン
- 8F02C139555
- 内装色
- シエラ・グレイン・レッド
- シート素材
- レザー
- シフタータイプ
- コラム
- 在庫
- NRC9555
説明
No Reserve Classicsが自信を持ってお届けするのは、1968 Ford Mustang GT 5.0L Coyote Pro-Touring Fastbackです！1968年フォードマスタングファストバックは、スティーブマックイーン主演のワーナーブラザーズ映画「Bullitt」で非常に有名になった、より大きなボディサイズ、ビッグブロック、特徴的な凹型テールライトパネルをもたらしたマスタングの第二世代です。しかし間違いなく、これはあなたの父親が乗っていた古いキャブレター付きマスタングではない！これはフレームオフでレストアされた本物のファストバックで、90枚以上のレストア写真が最初から最後まで記録されている。
見た目は普通のファストバックですが、フォードパフォーマンスGEN 2 5.0Lコヨーテクレートエンジン、フォードパフォーマンスTKO 600 5スピードマニュアルトランスミッション、フォード9インチリアエンドを搭載しています。オリジナルとは程遠いが、クラシックカーの魅力をエレガントに保っている！細部までこだわり抜かれたクラフトマンシップは、このコヨーテ・モーターが工場出荷時に搭載されていたかのような雰囲気を醸し出しています。これは、このようなクリーンなデザインでは通常見過ごされがちな大仕事です。何百時間という工数がかかる作業です。また、Mustangs To Fearのサブフレームやボディワークなど、数万ドルの部品も含まれていない。パワーラック・ピニオン・ステアリング、高出力オルタネーター、そしてもちろんヴィンテージ・エアコン＆ヒーターなど、このコヨーテ・エンジンに付随する近代的な設備。エクステリアの微妙な変化は、フルスチールのシェルビースタイルフードと18インチのアメリカンレーシングVN427シェルビーホイールのカスタムから見ることができる。このような高性能車を止めるのは、ドリルド＆スロテッド・ローター付きのウィルウッド製ディスク・ブレーキだ。また、一部のクラシックカーとは異なり、ドアやトランクの開閉も簡単に行える。それもこれも、統一されたボディラインとギャッピングによるものだ。デラックス・インテリアは、全体が完全にレストアされている。TMI製の新しいシエラグレイン・レッドレザーシートは、ボルスタリングと快適性をさらに高めている。フロントは3点式、リアはラップ式のフルレトロベルトを装備し、安全性を高めています。メーターはイエローフェイスのClassic Instruments Autocross Gaugesにアップグレード。AM/FMだけでなく、AUXジャックも装備された純正ラジオは、携帯電話との接続も可能。また、このマスタングにはチルトステアリングコラムとスライディングシートレールが装備されています。さらに収納が必要な場合、この車には希少なリアフォールドダウンシートオプションが装備されています！このマスタングのアンダーボディにはセラミックロック保護コーティングが施され、トイカーのような外観を演出しています。マスタング・トゥ・フィアー・サブフレームには、QA1コイルオーバー、チューブラーアッパー＆ロアコントロールアーム、パワーラック・ピニオン・ステアリングが搭載されています。マスタングス・トゥ・フィアー・フレーム・スティフナーとニュートルクボックスも装着され、ワッツリンク・ノックダウン4リンクシステムに接続されている。これらのアイテムが組み合わされ、チームとして機能することで、強度と剛性だけでなく、公道でのアドバンテージを得ることができる。 全体的に、どんなカー・ビルダーやエンスージアストも、4本支柱のリフトに載せたり、カー・ショーに持って行ったり、あるいは初心者のサーキットで走らせたりすることを誇りに思うような、確かな芸術品である！
いつものように、非常に興味のあるバイヤーで、当店の車両のコンディションにまだ納得していないのであれば、検査を歓迎するだけでなく、奨励する！
この車については多くのことが言われており、この1968年フォードマスタングGT 5.0Lコヨーテプロツーリングファストバックは、非常に人気のあるクラシックカーであり続けることを確信しています。ご存じかもしれませんが、この車両は工場出荷時のコンポーネントを一切使用しない完全な改造レストア、「Restomod/Pro-Touring」であることにご注意ください。この車両は完全に改造されたレストア車両であり、"レストモッド/プロツーリング "であることをご了承ください。そのため、この車両には特定のバッジやトリムパッケージが装着されている可能性があり、GTとして工場で生産されたものではありません。
ボンネットの下
- Ford Performance Tremec TKO 600 5-Speed Manual Transmission
- Full Flush Fender Wells and Firewall
- Full Engine Compartment Wire Tuck
- OEM Ford 5.0L Control Pack and Engine Wiring
- TurnKey Road Runner Front Serpentine System
- Ford Performance Alternator Kit
- Vintage Air Front Runner Air Conditioning + Heating System
- Vintage Air Front Runner Coyote Power Steering System
- Mustangs to Fear Power Rack and Pinion Steering
- Mustangs to Fear Stainless SteeringSteel Headers
- Lakewood Quicktime Steel Bellhousing
- Wilwood Tandem Master Cylinder
- Tilton Hydraulic Throwout Bearing
- Centerforce Dual Friction Clutch
- Mcleod Hydraulic Clutch Conversion
- ProMaster XS High Torque Starter
- Custom Satin Black Air Induction
- Aluminum Radiator with Dual Electric Fans
エクステリア
- 18" Staggered Custom American Racing Equipment VN427 Shelby Wheels
- Nitto NT05 Tires
- Front 235/40/18
- Rear 295/35/18
- Wilwood Front and Rear Disc Brakes with Drilled and Slotted Rotors
- RestomodIt Split High Performance LED Headlights with Daytime Running Lights
- Yellow OEM-.Style Fog Lamps
- Shelby Style Steel Hoods
- FastBack Fined Tail Panels
- Lower Rockersを含むFull Chrome Trim Package
- GT Gas Flip Cap
- Doors and Trunk Open and Close with Ease
- ドアとトランクの開閉が容易。
インテリア
- フロント TMI スポーツシート II（レッドシエラグレイン）
- TMI レザーとシートフォームで張り替えられたリアシート
- 希少な折り畳み式リアシート
- レトロなベルトのフロント 3Point Seatbelts
- Retro Belt Rear Lap Belts
- Woodgrain 3 Point Steering Wheel
- Tilt Steering Column
- Vintage Air Conditioning and Heating
- Classics Instruments Dash Gauge
- Factory Style.Custom Autosound Radio
- American Wire Autowire Complete Rewire
- Mustangs to Fear Headliner with Map Lights
- New Door Panels
- New ACP Center Console with Storage
- New Hurst Shifter
- New Carpet
アンダーボディとサスペンション
• Fully Coated with Ceramic Rock Protective Undercoating
• Mustangs to Fear Independent Front Suspension
• -Mustangs to Fear Front Subframe
• -Fully Adjustable Front QA1 Coilovers
• -Mustangs to Fear Tubular Upper and Lower Control Arms
• -Front Sway Bar
• -Power Rack and Pinion Steering
• -Mustangs to Fear Frame Stiffeners
• -新型トルクボックス
- Mustangs to Fear ワッツリンクノックダウン4リンクリアサスペンション
-フルアジャスタブルリアQA1コイルオーバー
- Mustangs to Fear ミニチューブキット - Wilwood製スタビライザーTub Kit
- Wilwood Parking Brake
- 3" Stainless Steel Exhaust Piping
- Flowmaster Exhaust Mufflers
- Semi-Floating Rear Axles
- Ford 9" Rear End
- Aeromotive High-Pressure Fuel Pump
- Aeromotive Stealth Gen II Fuel Tank
一般免責事項
このクルマはとても魅力的に見えますが、まだ50年前のクルマであり、不完全な部分があることをご理解ください。この車両は最近レストアされましたが、まだ手作業で作られたプロツーリング/レストモッドです。作りたての車両は、チューニング、電気系統、サスペンションなどにそれなりの問題があるため、なるべく避けています。この車両は製作者によって製作され、健康的な走行距離を走っています。この車両はビルダーによって製造され、健康的に走行された車両です。どんな問題もビルダーによって解決され、次のオーナーがこの車両を楽しめるように準備されています！在庫台数の関係上、すべての車両を長距離運転することはできません。検査、テスト、ドライブ、ビデオなどの間に40-60マイルを走ります。全てのメーター、ライト、ウィンドウ、ホーン、オプション、機能等が正常に作動することを保証するものではありません。各州の検査条件をご確認ください。私達はこれらの車を細部まで点検し、広告に不完全な点を記すために全力を尽くします。他のクラシックカーと同様、頻繁に運転するようになると、この先、オッズ＆エンドが必要になります！多くの場合、これらのビンテージカーは長期間放置され、シールが硬化し、ガスケットが漏れ始めることがあります。しかし、このクルマは、あなたが所有することを誇りに思い、運転することにとても満足できる、人気のクラシックカーであり続けることでしょう！この広告に含まれる情報は便宜上のものです。説明文はあくまでも意見であり、あらゆる欠点についての完全な説明とみなされるべきではありません。
、299.00ドルのディーラー事務手数料は広告価格に含まれていません。すべての価格とオファーは、州、市、郡の税金、タグ、タイトル、ライセンス料前のものです。州外からの購入者は、州税、郡税、市税、および車両が登録される州でのタイトル/登録手数料をすべて負担する必要があります。販売店は誤記や脱字に対して責任を負いません。すべてのオファーは予告なく変更される場合があります。
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