Transmisión
Chasis
Cuerpo
Arizona-Lived 340ci Stroker 727 Auto Factory AC Bluetooth Radio PS PB Ford 9"
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No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Dodge Charger Restomod!
Dodge's big news for 1968 was the new Charger Hardtop, a crisp redesign mostly remembered for the classic chase scene in “Bullitt” and the orange #01 General Lee from the popular television comedy “The Dukes of Hazzard.” The 1968 Dodge Charger's shape was one of the most elegant renditions of the popular “coke bottle” and featured a slim full-width grille with hidden headlights, flying buttresses at the rear and a “tunnel” back window reminiscent of GM designs.
Finished in this Gloss Red with Black Vinyl R/T Stripes, this driver-quality Charger is ready to hit the open roads once again. It retains its full-width hidden headlight grille, but an electric motor powered rotating headlights replaced the vacuum-operated cover. Two round tail lights on each side are recessed in a black panel. The electroluminescent gauges aka Rallye Gauges function and illuminate correctly. A conventional folding bucket seat design replaced the fixed front bench seat leaving the area open to the availability to fit just about any shape or size driver to arrive in comfort. The center console in the front remains, but there is no center armrest. The conventional trunk area includes a vinyl mat, rather than the previous model's carpeted cargo area. Even this model's engine 318Ci has been bored and stroked out to 340ci increasing its horsepower and overall torque band. The 2 barrel carburetor has been upgraded to the 4 barrel carburetor sitting on top of this motor. Options now included are air conditioning, power steering, power brakes, power disc brakes, heavy duty differential, 3-spoke steering wheel, dual exhaust, factory styled Retrosound radio with bluetooth, tachometer, 15” Mag Styled Wheels, and a black vinyl roof.
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Under the Hood:
Chrysler 340ci Bored and Stroked Engine
Mild Cam
TorqueFlight 727 Automatic Transmission
Factory Air Conditioning
4 Barrel Edelbrock Carburetor
Borgeson Power Steering
Chrome Plated Master Cylinder
Chrome Plated Brake Booster
Chrome Valve Covers
Hedman Long Tube Headers
Factory Radiator
Exterior:
Gloss Red Paint
Black Vinyl Top
R/T Black Vinyl Stripes
All Correct Chrome Trim
Hide-a-Way Headlights
15” Magnum Style Deep Dish Wheels
4-Way Disc Brakes
Dual Chrome Tips
Interior:
Factory Air-Conditioning
RetroSound Oem Style Radio
Rallye Dash and Gauges
Center Console
Black Vinyl Interior
Front Bucket Seats
Factory 3 Spoke steering wheel
3-Speed Wipers
Underbody and Suspension:
Solid and Stout Underbody
Front sway bar
Front Torsion bars
Flowmaster dual exhaust
Front and rear stainless steel braided brake lines
Four-way power disc brakes
Drilled and Slotted rotors
New rear leaf springs
Ford 9” Rear-End
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada indicador, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. El kilometraje que aparece está documentado y verificado por el odómetro. En algunos casos, no es una representación del kilometraje real en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. El kilometraje no es real a menos que se indique lo contrario. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro leal saber y entender.
$299.00 El cargo administrativo del concesionario no está incluido en el precio anunciado. Todos los precios y ofertas son antes del estado, la ciudad y el condado de impuestos, etiqueta, título y tasas de licencia. Fuera de los compradores del estado son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como el título / tasas de registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.

Especificaciones
- Año
- 1968
- Visite
- Dodge
- Modelo
- Cargador
- Submodelo
- Daytona
- Cilindrada
- 340 V8
- Transmisión
- Torqueflight 727
- Transmisión
- -
- Miles
- 854
- Color de la carrocería
- Rojo
- Estilo de carrocería
- -
- Puertas
- -
- Vin
- XP29F8B219236
- Color interior
- Negro
- Material del asiento
- Vinilo
- Tipo de cambio
- Suelo
- Stock
- NRC9236
DESCRIPCIÓN
No Reserve Classics is proud to present to you our 1968 Dodge Charger Restomod!
Dodge's big news for 1968 was the new Charger Hardtop, a crisp redesign mostly remembered for the classic chase scene in “Bullitt” and the orange #01 General Lee from the popular television comedy “The Dukes of Hazzard.” The 1968 Dodge Charger's shape was one of the most elegant renditions of the popular “coke bottle” and featured a slim full-width grille with hidden headlights, flying buttresses at the rear and a “tunnel” back window reminiscent of GM designs.
Finished in this Gloss Red with Black Vinyl R/T Stripes, this driver-quality Charger is ready to hit the open roads once again. It retains its full-width hidden headlight grille, but an electric motor powered rotating headlights replaced the vacuum-operated cover. Two round tail lights on each side are recessed in a black panel. The electroluminescent gauges aka Rallye Gauges function and illuminate correctly. A conventional folding bucket seat design replaced the fixed front bench seat leaving the area open to the availability to fit just about any shape or size driver to arrive in comfort. The center console in the front remains, but there is no center armrest. The conventional trunk area includes a vinyl mat, rather than the previous model's carpeted cargo area. Even this model's engine 318Ci has been bored and stroked out to 340ci increasing its horsepower and overall torque band. The 2 barrel carburetor has been upgraded to the 4 barrel carburetor sitting on top of this motor. Options now included are air conditioning, power steering, power brakes, power disc brakes, heavy duty differential, 3-spoke steering wheel, dual exhaust, factory styled Retrosound radio with bluetooth, tachometer, 15” Mag Styled Wheels, and a black vinyl roof.
As always, if you're an extremely interested buyer and are not quite yet convinced about the condition of our vehicle, we not only welcome inspections but we encourage them! Please feel free to set up an appointment with any credible inspector and we'll be more than happy to put this car up on a lift for a thorough comprehensive inspection!
The sale of this 1968 Dodge Charger 340 R/T Restomod also includes a service contract available for purchase! Classic Car Financing is also available through any of our recommended financing partners. Check out our "Financing" page for more information!
There's a lot to be said about this car, and we're certain that this 1968 Dodge Charger Restomod will continue to be a highly sought after classic car.
Bajo el capó
• Mild Cam
• TorqueFlight 727 Automatic Transmission
• Factory Air Conditioning
• 4 Barrel Edelbrock Carburetor
• Borgeson Power Steering
• Chrome Plated Master Cylinder
• Chrome Plated Brake Booster
• Chrome Valve Covers
• Hedman Long Tube Headers
• Factory Radiator
Exterior
• Black Vinyl Top
• R/T Black Vinyl Stripes
• All Correct Chrome Trim
• Hide-a-Way Headlights
• 15” Magnum Style Deep Dish Wheels
• 4-Way Disc Brakes
• Dual Chrome Tips
Interior
• RetroSound Oem Style Radio
• Rallye Dash and Gauges
• Center Console
• Black Vinyl Interior
• Front Bucket Seats
• Factory 3 Spoke steering wheel
• 3-Speed Wipers
Bajos y suspensión
• Front sway bar
• Front Torsion bars
• Flowmaster dual exhaust
• Front and rear stainless steel braided brake lines
• Four-way power disc brakes
• Drilled and Slotted rotors
• New rear leaf springs
• Ford 9” Rear-End
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD GENÉRICO
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada medidor, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. El kilometraje que aparece está documentado y verificado por el odómetro. En algunos casos, no es una representación del kilometraje real en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. El kilometraje no es real a menos que se indique lo contrario. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos a lo mejor de nuestro conocimiento.
$299.00 Dealer Administrative Charge is not included in advertised price. Todos los precios y ofertas son antes del estado, la ciudad y el condado de impuestos, etiqueta, título y tasas de licencia. Fuera de los compradores estatales son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como las tasas de título / registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.