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पीरियड करेक्ट फोर्ड 428 आर-कोड कोबरा जेट फ्यूल इंजेक्टेड 4 स्पीड फोर्ड 9" रियर
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हमेशा की तरह, अगर आप एक बेहद इच्छुक खरीदार हैं और अभी भी हमारे वाहन की स्थिति के बारे में पूरी तरह से आश्वस्त नहीं हैं, तो हम न केवल निरीक्षण का स्वागत करते हैं बल्कि हम उन्हें प्रोत्साहित भी करते हैं! कृपया किसी भी विश्वसनीय निरीक्षक के साथ अपॉइंटमेंट सेट करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें और हम इस कार को पूरी तरह से व्यापक निरीक्षण के लिए लिफ्ट पर रखने में बहुत खुश होंगे!
इस 1968 फोर्ड मस्टैंग 428R-कोड रेस्टोमॉड की बिक्री में खरीद के लिए उपलब्ध एक सेवा अनुबंध भी शामिल है! क्लासिक कार फाइनेंसिंग हमारे किसी भी अनुशंसित फाइनेंसिंग पार्टनर के माध्यम से भी उपलब्ध है। अधिक जानकारी के लिए हमारे "फाइनेंसिंग" पेज को देखें!
इस कार के बारे में बहुत कुछ कहा जा सकता है, और हमें यकीन है कि यह 1968 फोर्ड मस्टैंग 428 आर-कोड रेस्टोमॉड एक अत्यधिक मांग वाली क्लासिक कार बनी रहेगी।
कृपया ध्यान दें कि यह कार वर्तमान में "निर्माण प्रगति पर है"। यह वाहन वर्तमान में अतिरिक्त उन्नयन के साथ पूर्ण उत्पादन से गुजर रहा है। यह वाहन कुछ अतिरिक्त उन्नयन के साथ आएगा।
अस्वीकरण:
हालाँकि यह कार बिल्कुल शानदार दिखती है, लेकिन कृपया समझें कि यह अभी भी 50 साल पुरानी कार है जिसमें खामियाँ हैं क्योंकि इसे कल बहाल नहीं किया गया था और निर्माण के बाद से इसमें कुछ माइलेज है। और हमारे इन्वेंट्री आकार के कारण, हम हर वाहन को लंबी दूरी तक चलाने में असमर्थ हैं। हम निरीक्षण, टेस्ट ड्राइव, वीडियो आदि के बीच 40-60 मील की दूरी तय करते हैं। हम गारंटी नहीं दे सकते कि हर गेज, लाइट, विंडो, हॉर्न, विकल्प, फ़ंक्शन आदि ठीक से काम करेंगे। सूचीबद्ध माइलेज को ओडोमीटर द्वारा प्रलेखित और सत्यापित किया जाता है। कुछ मामलों में, यह बॉडी पर वास्तविक माइलेज का प्रतिनिधित्व नहीं करता है, बल्कि निर्माण पर माइलेज का प्रतिनिधित्व करता है। माइलेज वास्तविक नहीं है जब तक कि अन्यथा न कहा जाए। कृपया अपने स्थानीय राज्य निरीक्षण आवश्यकताओं की जाँच करें। हम इन वाहनों का हर विवरण में निरीक्षण करने और विज्ञापन में किसी भी खामी को नोट करने की पूरी कोशिश करते हैं। सभी क्लासिक कारों की तरह, जैसे-जैसे आप इसे अधिक बार चलाना शुरू करेंगे, आपको सड़क पर कुछ और चीज़ों की ज़रूरत पड़ेगी! कई बार, ये विंटेज वाहन लंबे समय तक खड़े रह सकते हैं और सील सख्त हो जाती हैं और जब आप उन्हें चलाना शुरू करते हैं तो गैसकेट लीक होने लगते हैं। हालाँकि, यह एक ऐसी क्लासिक कार बनी रहेगी जिसे आप अपने पास रखने पर गर्व महसूस करेंगे और इसे चलाने में आपको बहुत खुशी होगी! इस विज्ञापन में दी गई जानकारी केवल सुविधा के लिए है। विवरण केवल राय है और इसे किसी या सभी दोषों का पूर्ण विवरण नहीं माना जाना चाहिए; इस पर भरोसा नहीं किया जा सकता है और न ही इसे तथ्य या किसी भी तरह का प्रतिनिधित्व या वारंटी के रूप में लिया जा सकता है। हम इन वाहनों का वर्णन अपने सर्वोत्तम ज्ञान के अनुसार करते हैं।
$299.00 डीलर प्रशासनिक शुल्क विज्ञापित मूल्य में शामिल नहीं है। सभी कीमतें और ऑफ़र राज्य, शहर और काउंटी कर, टैग, शीर्षक और लाइसेंस शुल्क से पहले हैं। राज्य के बाहर के खरीदार सभी राज्य, काउंटी, शहर के करों और शुल्कों के साथ-साथ उस राज्य में शीर्षक/पंजीकरण शुल्क के लिए जिम्मेदार हैं जहाँ वाहन पंजीकृत किया जाएगा। डीलर त्रुटियों और चूक के लिए जिम्मेदार नहीं है; सभी ऑफ़र बिना किसी सूचना के परिवर्तन के अधीन हैं, कृपया डीलर के साथ लिस्टिंग की पुष्टि करें।

ऐनक
- वर्ष
- 1968
- बनाना
- पायाब
- नमूना
- मस्टैंग फास्टबैक 428 कोबरा जेट रेस्टोमॉड
- उप मॉडल
- —
- इंजन का आकार
- 428 कोबरा जेट V8
- हस्तांतरण
- टॉपलोडर 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन
- ड्राइवट्रेन
- —
- मील
- 85,614
- शरीर का रंग
- सफ़ेद
- शरीर शैली
- फास्टबैक
- दरवाजे
- —
- विन
- 8T02C218578
- आंतरिक रंग
- काला विनाइल
- सीट सामग्री
- विनाइल
- शिफ्टर प्रकार
- ज़मीन
- भंडार
- NRC218578
विवरण
नो रिजर्व क्लासिक्स को आपके लिए 1968 फोर्ड मस्टैंग 428 कोबरा जेट फास्टबैक रेस्टोमॉड पेश करने पर गर्व है!
अपनी प्रतिष्ठित पोनी कार की स्थिति के साथ, यह 1968 फोर्ड मस्टैंग आपकी गर्दन के पीछे के बालों को खड़ा कर देती है जब 428 क्यूबिक इंच कोबरा जेट मोटर तेज होती है! यह एक सुपर सॉलिड सी-कोड ओरिजिनल फास्टबैक है जिसमें सही काउल हुड और आर-कोड ब्लैक स्ट्राइप है। पीरियड-करेक्ट 428 कोबरा जेट आर-कोड मोटर से जुड़ा एक टॉपलोडर 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, और डेट्रायट लॉकर्स के साथ 389 गियरिंग वाला 9” रियर एंड है। रियर शॉक को भी अपग्रेड किया गया है और डायल-इन सस्पेंशन एडजस्टमेंट के लिए वाइकिंग डुअल एडजस्टेबल बनाया गया है। क्रिस एलस्टन के पावर रैक और पिनियन स्टीयरिंग, पावर फ्रंट डिस्क ब्रेक, MSD डिजिटल इग्निशन, फंक्शनल एयर इंडक्शन सिस्टम और Fi-Tech फ्यूल इंजेक्शन इस R-कोड ट्रिब्यूट पर कुछ ज़रूरी अपग्रेड हैं। बाहरी हिस्से पर ग्लॉस व्हाइट पेंट किया गया है और सही ग्लॉस ब्लैक C-स्ट्राइप साइड विनाइल और R-कोड हुड स्ट्राइप है। मिकी थॉम्पसन रियर टायर के साथ 15” मैग्नम 500 व्हील हाईवे पर क्रूज़िंग और फिर अपने लोकल ट्रैक या स्ट्रीट रेस में भाग लेने के लिए बेहतरीन हैं।
इंटीरियर फैक्ट्री गेज, सीटिंग और मूल दुर्लभ फोल्ड-डाउन रियर सीटिंग के साथ काफी स्टॉक है। इसमें एक मिनी-मॉन्स्टर स्टीयरिंग टैकोमीटर है जो इडिडिट एडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, जेन्सन रेडियो से जुड़ा हुआ है, और आराम में सहायता के लिए कपहोल्डर्स के साथ एक कस्टम सेंटर कंसोल भी जोड़ा गया है। लेकिन एक ठोस और मजबूत अंडरकैरिज पर निर्भर सभी ताकत के साथ, पूरे अंडरबॉडी को उसकी नंगी जड़ों तक उतार दिया गया है, और लाल ऑक्साइड प्राइमर की एक फैक्ट्री कोटिंग लगाई गई है। नींव पर सैकड़ों घंटे बिताने के बाद यह एक खिलौने जैसा दिखता है और शोरूम के फर्श से लुढ़कने वाले दिन से बेहतर दिखता है।
हमेशा की तरह, अगर आप एक बेहद इच्छुक खरीदार हैं और अभी भी हमारे वाहन की स्थिति के बारे में पूरी तरह से आश्वस्त नहीं हैं, तो हम न केवल निरीक्षण का स्वागत करते हैं बल्कि हम उन्हें प्रोत्साहित भी करते हैं! कृपया किसी भी विश्वसनीय निरीक्षक के साथ अपॉइंटमेंट सेट करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें और हम इस कार को पूरी तरह से व्यापक निरीक्षण के लिए लिफ्ट पर रखने में बहुत खुश होंगे!
इस 1968 फोर्ड मस्टैंग 428R-कोड रेस्टोमॉड की बिक्री में खरीद के लिए उपलब्ध एक सेवा अनुबंध भी शामिल है! क्लासिक कार फाइनेंसिंग हमारे किसी भी अनुशंसित फाइनेंसिंग पार्टनर के माध्यम से भी उपलब्ध है। अधिक जानकारी के लिए हमारे "फाइनेंसिंग" पेज को देखें!
इस कार के बारे में बहुत कुछ कहा जा सकता है, और हमें यकीन है कि यह 1968 फोर्ड मस्टैंग 428 आर-कोड रेस्टोमॉड एक बेहद लोकप्रिय क्लासिक कार बनी रहेगी। जैसा कि आप जानते होंगे, कृपया ध्यान दें कि यह वाहन एक पूर्ण संशोधित बहाली है, "रेस्टोमॉड/प्रो-टूरिंग" जिसमें कोई भी फैक्ट्री घटक नहीं है। हम इसके सभी मूल घटकों की पुष्टि नहीं कर सकते, क्योंकि कार में कोई भी मूल घटक अभी भी मौजूद नहीं है। इसलिए, यह कार कुछ बैज और/या ट्रिम पैकेज से सुसज्जित हो सकती है और यह SS, RS/SS, या Z/28 के रूप में फैक्ट्री में पैदा नहीं हुई थी।
उपलब्ध अपग्रेड:
विंडो टिंट्स - $349.00
पेंट सुधार और सिरेमिक कोटिंग - $1,999.00
विंटेज एयर कंडीशनिंग हीटिंग के साथ - $10,000
हुड के नीचे
• टॉपलोडर 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन
• फ़ाइटेक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली
• कोबरा-जेट वाल्व्ड एयर इंडक्शन
• एल्युमिनियम 428 कोबरा-जेट फिनड वाल्व कवर
• पॉवर स्टियरिंग
• क्रिस एल्स्टन का पावर रैक और पिनियन
• एमएसडी डिजिटल इग्निशन
• डायमंड पिस्टन
• टोटल कंट्रोल प्रोडक्ट्स स्टेनलेस ब्रेडेड होसेस
• लॉन्गट्यूब हुकर हेडर
• क्लच फैन के साथ फैक्टरी रेडिएटर
बाहरी
• कोबरा जेट इंडक्शन हुड
• आर-कोड ब्लैक हुड स्ट्राइप
• रेस्टोमोडिट डीआरएल स्प्लिट एलईडी हेडलाइट
• सी-कोड साइड स्ट्राइप
• 15” मैग्नम 500 पहिए
• सामने: फ़ॉकन 205/70/15
• रियर: मिकी थॉम्पसन ईटी स्ट्रीट 275/60/15
• नए क्रोम घटक
• एलईडी टेललाइट्स
आंतरिक भाग
• इडिडिट टिल्ट स्टीयरिंग कॉलम
• ऑटोमीटर स्पोर्ट-कॉम्प II टैकोमीटर
• फैक्ट्री गेज
• 120MPH स्पीडोमीटर
• नए गेज लेंस
• जेन्सन एएम/एफएम रेडियो कैसेट के साथ
• स्टोरेज और कपहोल्डर्स के साथ उन्नत सेंटर कंसोल
• रेयर-रियर फोल्ड-डाउन सीट
अंडरबॉडी और सस्पेंशन
• पूरी तरह से लाल ऑक्साइड में चित्रित
• फ्रंट स्वे बार
• लीड अपग्रेडेड फ्रंट डिस्क ब्रेक
• लीड 4-पिस्टन फ्रंट कैलिपर्स
• नई बुशिंग और बियरिंग्स
• 3” मैंड्रेल बेंट एग्जॉस्ट
• डायनोमैक्स मफलर
• फ्रेम कनेक्टर
• 4-पैक लीफ स्प्रिंग्स
• दोहरी समायोज्य वाइकिंग शॉक्स
• नया ईंधन टैंक
• फाई-टेक इलेक्ट्रॉनिक ईंधन पंप
• फोर्ड 9” रियर एंड
सामान्य अस्वीकरण
हालाँकि यह कार बिल्कुल शानदार दिखती है, लेकिन कृपया समझें कि यह अभी भी 50 साल पुरानी कार है जिसमें खामियाँ हैं क्योंकि इसे कल बहाल नहीं किया गया था और निर्माण के बाद से इसका कुछ माइलेज है। और हमारे इन्वेंट्री आकार के कारण, हम हर वाहन को लंबी दूरी तक चलाने में असमर्थ हैं। हम निरीक्षण, परीक्षण ड्राइव, वीडियो आदि के बीच 40-60 मील की दूरी तय करते हैं। हम गारंटी नहीं दे सकते कि हर गेज, लाइट, विंडो, हॉर्न, विकल्प, फ़ंक्शन आदि ठीक से काम करेंगे। सूचीबद्ध माइलेज को ओडोमीटर द्वारा प्रलेखित और सत्यापित किया जाता है। कुछ मामलों में, यह बॉडी पर वास्तविक माइलेज का प्रतिनिधित्व नहीं करता है, बल्कि निर्माण पर माइलेज का प्रतिनिधित्व करता है। माइलेज वास्तविक नहीं है जब तक कि अन्यथा न कहा जाए। कृपया अपने स्थानीय राज्य निरीक्षण आवश्यकताओं की जाँच करें। हम इन वाहनों का हर विवरण में निरीक्षण करने और विज्ञापन में किसी भी खामी को नोट करने की पूरी कोशिश करते हैं। सभी क्लासिक कारों की तरह, जैसे-जैसे आप इसे अधिक बार चलाना शुरू करेंगे, इसे सड़क पर कुछ और चीज़ों की ज़रूरत होगी! कई बार, ये विंटेज वाहन लंबे समय तक खड़े रह सकते हैं और सील सख्त हो जाते हैं और गैसकेट लीक होने लगते हैं जब आप उन्हें चलाना शुरू करते हैं। हालाँकि, यह एक ऐसी क्लासिक कार बनी रहेगी जिसे आप अपने पास रखने पर गर्व महसूस करेंगे और इसे चलाने में आपको बहुत खुशी होगी! इस विज्ञापन में दी गई जानकारी केवल सुविधा के लिए है। विवरण केवल राय है और इसे किसी या सभी दोषों का पूर्ण विवरण नहीं माना जाना चाहिए; इस पर भरोसा नहीं किया जा सकता है और न ही इसे तथ्य या किसी भी तरह का प्रतिनिधित्व या वारंटी के रूप में लिया जा सकता है। हम इन वाहनों का वर्णन अपने सर्वोत्तम ज्ञान के अनुसार करते हैं।
$299.00 डीलर प्रशासनिक शुल्क विज्ञापित मूल्य में शामिल नहीं है। सभी कीमतें और ऑफ़र राज्य, शहर और काउंटी कर, टैग, शीर्षक और लाइसेंस शुल्क से पहले हैं। राज्य के बाहर के खरीदार सभी राज्य, काउंटी, शहर के करों और शुल्कों के साथ-साथ उस राज्य में शीर्षक/पंजीकरण शुल्क के लिए जिम्मेदार हैं जहाँ वाहन पंजीकृत किया जाएगा। डीलर त्रुटियों और चूक के लिए जिम्मेदार नहीं है; सभी ऑफ़र बिना किसी सूचना के परिवर्तन के अधीन हैं, कृपया डीलर के साथ लिस्टिंग की पुष्टि करें।